- Istotne jest utrzymanie wysokiej dynamiki tego rynku w Polsce, co nie jest powszechne w Europie - powiedział Andrzej Krzemiński, przewodniczący Komitetu Wykonawczego Związku Polskiego Leasingu, prezes zarządu EFL.

Struktura rynku

Rynek leasingu składa się z dwóch, silnie asymetrycznych części, na których występują też inne tendencje. Prawie 95 proc. całego rynku przypadało w ub.r. na leasing ruchomości (29,5 mld zł), a segment ten wzrósł o 14,9 proc. Głównymi filarami tego wzrostu były pojazdy ciężarowe (6,7 mld zł, wzrost o 53,2 proc.) oraz maszyny (10,8 mld zł, +26,5 proc.).

- Bardzo dobre wyniki leasingu ciężarówek to zarówno pochodna odbicia na rynku przewozów i poprawiającej się kondycji firm transportu drogowego, jak i niskiej "bazy" do porównań - oceniał Krzemiński. - Natomiast popyt na sfinansowanie zakupu maszyn był pochodną wysokiego wykorzystania mocy produkcyjnych, szacowanych w końcu ub.r. na ponad 80 proc. oraz wciąż dobrego poziomu produkcji sprzedanej przemysłu.

W 2011 roku załamał się natomiast rynek leasingu samochodów osobowych i dostawczych (-11,3 proc.), szczególnie w porównaniu do wysokiej wartości w IV kwartale 2010 r. (-74,4 proc. kwartał/kwartału). Powodem była zmiana przepisów od 1 stycznia 2011 r., zakazująca odliczanie podatku VAT od tego typu samochodów.

ZPL szczególnie podkreśla wzrost drugiej, krótszej nogi rynku leasingu - nieruchomości. Miała ona wartość 1,6 mld zł, wzrosła dość symbolicznie o 2,1 proc.

- Są to wieloletnie umowy, a do ich zawierania potrzebna jest stabilizacja gospodarki - podkreślił Andrzej Krzemiński. - Wzrost tego segmentu jest dowodem dobrej oceny perspektyw rozwoju przez firmy.

Rosną pożyczki

W sprawozdaniu ZPL zwraca też uwagę, że w ub.r. zwiększyła się także wartość pożyczek udzielanych przez firmy leasingowe i w końcu roku miały one już 11 proc. udział w łącznej wartości aktywów sfinansowanych przez nie. Z pożyczek korzystają głównie przedsiębiorstwa rolnicze (61 proc.), bowiem występuje różnica w stawce powszechnej VAT wobec obowiązującej w rolnictwie i po prostu nie opłaca się im leasing.